Route du Rhum 2026 : la flotte, le parcours et comment suivre la course

La Route du Rhum 2026 part de Saint-Malo le dimanche 1er novembre à 13 h 02 (8 h 02 en Guadeloupe) pour Pointe-à-Pitre, en solitaire. Ce qui fait sa singularité tient en une phrase : tout le monde part ensemble, des trimarans de 32 mètres qui volent au-dessus de l’eau aux monocoques des années 1980. Cette page présente la flotte, le parcours et les moyens de suivre la course une fois les bateaux partis. Les chiffres sont arrêtés au 15 octobre 2026 ; nos sources sont citées, et quand elles divergent, nous le disons.

Combien de bateaux ? Un chiffre qui bouge

L’organisation annonçait 118 engagés en avril, et confirmait ce total comme définitif lors de la présentation officielle du 22 septembre. Depuis, plusieurs forfaits sont tombés, pour des raisons de budget ou de santé : Thomas Ruyant, tenant du titre en IMOCA, faute de sponsor ; Erwan Le Roux, double vainqueur en Ocean Fifty, faute de budget ; Roland Jourdain, remplacé à la barre de son trimaran vintage par François Guiffant ; Halvard Mabire, également en vintage. La Ville de Saint-Malo affiche désormais 115 bateaux ; certains médias en comptent encore 116 ou 117. Le seul chiffre qui comptera est celui de la ligne de départ.

Il y a onze femmes dans la flotte, selon France Inter et ici (Radio France), soit environ 9 % des skippers, contre 5 % à l’édition précédente.

Les six classes, de la plus rapide à la plus lente

Ultim (8 bateaux). Les trimarans géants de 32 mètres, qui volent sur leurs foils. C’est dans cette classe que se joue la victoire au classement général. Charles Caudrelier, vainqueur et recordman en 2022, défend son titre sur un nouveau bateau, le Gitana 18 (Maxi Edmond de Rothschild). Face à lui, Armel Le Cléac’h (Maxi Banque Populaire XI), Tom Laperche (SVR-Lazartigue), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), Anthony Marchand (Actual Ultim 4, le bateau vainqueur en 2022), le Malouin Louis Burton et Guirec Soudée. Alexia Barrier (IDEC Sport) est la première femme engagée dans la classe Ultim.

Ocean Fifty (10 bateaux). Des trimarans de 15 mètres, plus abordables, avec des écarts souvent infimes : en 2022, la victoire s’était jouée à 18 minutes. On y retrouve Thibaut Vauchel-Camus, qui se dit « Maloupéen », mi-malouin mi-guadeloupéen, Basile Bourgnon, Pierre Quiroga, les Malouins Baptiste Hulin et Luke Berry, et Anne-Claire Le Berre, seule femme de la classe.

IMOCA (22 bateaux). Les monocoques du Vendée Globe, eux aussi à foils. Jérémie Beyou (Charal) et Sam Goodchild sont cités parmi les favoris. Sébastien Simon et Boris Herrmann alignent des bateaux neufs. Trois femmes sont engagées : Violette Dorange, Élodie Bonafous et Francesca Clapcich.

Class40 (49 bateaux). La classe la plus nombreuse : des monocoques de 12 mètres, avec des budgets plus modestes et une lutte serrée. Le vainqueur sera forcément nouveau, puisque Yoann Richomme, double tenant du titre, est passé en IMOCA. Guillaume Pirouelle et Corentin Douguet partent favoris ; Ian Lipinski, Fabien Delahaye et Vincent Riou font partie des noms à suivre.

Vintage multicoques (13 bateaux). Des multicoques de génération ancienne, dont quatre trimarans Orma, la formule qui a dominé la course dans les années 1990 et 2000. Francis Joyon, vainqueur en 2018, y court, aux côtés de Damien Seguin, Marc Guillemot et du doyen de la flotte, Charlie Capelle, 71 ans.

Vintage monocoques (13 bateaux). Les monocoques d’un autre temps, dont Kriter VIII et le Swan de Jean Le Cam. Tanguy Caradec y court : il est le fils de Loïc Caradec, disparu en mer pendant l’édition 1986. Le plus jeune de la flotte, Titouan Pilliard, a 20 ans selon ici (Radio France).

Les effectifs par classe sont ceux de la liste publiée par Ouest-France fin septembre, mise à jour après les forfaits. Ouest-France est partenaire média de la course.

Malouins et Guadeloupéens

La course relie deux territoires, et chacun a ses représentants. Côté Saint-Malo, l’organisation recensait au printemps une dizaine de skippers malouins, dont Louis Burton (Ultim), Luke Berry et Baptiste Hulin (Ocean Fifty), Jules Bonnier, Gilles Lamiré et Quentin Le Nabour. Plusieurs d’entre eux dédicacent sur le stand de la Ville au village. Côté Guadeloupe, sept skippers étaient annoncés en avril, dont Damien Seguin, champion paralympique, et Kéni Piperol.

Le parcours

3 542 milles, soit environ 6 560 km : c’est la distance orthodromique, le plus court chemin sur le globe. Personne ne la parcourt réellement, car la route suit le vent : les bateaux descendent souvent vers le sud chercher les alizés, et parcourent nettement plus. Les étapes du parcours :

1. Le départ est donné sur une ligne de 3 milles au large de la pointe du Grouin, à Cancale. Où le regarder à terre : notre page voir le départ.
2. Une bouée au large du cap Fréhel, à une quinzaine de milles du départ : dernière occasion de voir la flotte depuis la côte bretonne.
3. L’Atlantique : le golfe de Gascogne en novembre, souvent musclé dès les premières nuits, puis la descente vers les alizés.
4. Le tour de la Guadeloupe : les bateaux contournent l’île par le nord-ouest puis le sud, passent la bouée de Basse-Terre à l’entrée du canal des Saintes, puis remontent jusqu’à Pointe-à-Pitre. Ces trente derniers milles, souvent sans vent sous le relief de Basse-Terre, ont défait plus d’un classement.

Ce tracé est celui des éditions précédentes, décrit dans les instructions de course de 2022. L’avis de course 2026 n’était pas consultable au moment de la rédaction.

Les temps de référence, et quand espérer les arrivées

Le record de l’épreuve appartient à Charles Caudrelier : 6 jours 19 heures 47 minutes en 2022, le premier passage sous les sept jours. Les vainqueurs de 2022 donnent l’échelle des écarts entre classes :

Classe	Vainqueur 2022	Temps de course
Ultim	Charles Caudrelier	6 j 19 h 47 min
Ocean Fifty	Erwan Le Roux	10 j 21 h 35 min
IMOCA	Thomas Ruyant	11 j 17 h 36 min
Class40	Yoann Richomme	14 j 3 h 08 min
Vintage multicoques	Loïc Escoffier	16 j 6 h 37 min
Vintage monocoques	Jean-Pierre Dick	16 j 13 h 57 min

Pour 2026, le directeur de course Francis Le Goff attend le premier Ultim vers le 7 novembre. En reportant les temps de 2022 sur le départ du 1er novembre, on obtient des ordres de grandeur pour les autres classes : Ocean Fifty et IMOCA vers le 12 ou 13 novembre, Class40 vers le 15, vintage à partir du 17. Ce sont de simples projections : une dépression mal placée peut décaler une classe entière de plusieurs jours. Les arrivées s’étalent ensuite sur plus d’une semaine, et les villages guadeloupéens restent ouverts en conséquence.

Suivre la course une fois les bateaux partis

• La cartographie officielle est sur routedurhum.com, avec un espace personnel pour suivre ses skippers. L’organisation propose aussi une cartographie pour les enfants, accompagnée d’un kit pédagogique, une première.
• Ouest-France publie sa propre carte, mise à jour toutes les heures, avec le vent et les zones de trafic réglementées. Le journal est partenaire média de l’épreuve.
• Images du bord en direct : c’est la nouveauté 2026 annoncée par la direction de course.
• À la télévision, France 3 Bretagne et France Télévisions diffusent une partie des sorties d’écluses et le départ.

Si vous êtes à Saint-Malo le jour du départ, le village retransmet la course sur grand écran jusqu’à 16 h. L’histoire de l’épreuve, de Mike Birch à Charles Caudrelier, est racontée sur notre page histoire et palmarès.