La gare maritime de Saint-Malo : arriver en ferry et repartir vers les îles

Saint-Malo est l’un des rares ports où l’on descend d’un ferry presque au pied d’une ville fortifiée. Chaque matin ou presque, le navire de nuit venu de Portsmouth longe le Grand Bé, passe devant les remparts et vient s’amarrer à quelques centaines de mètres de la ville close. Cette page explique où se trouvent les gares maritimes, comment rejoindre Intra-Muros, où laisser la voiture avant d’embarquer et comment occuper une première matinée réglée, comme tout ici, sur la marée.

Deux gares maritimes, deux usages

Le port de Saint-Malo compte deux bâtiments voyageurs, et la confusion est fréquente.

Le terminal ferry du Naye, sur le terre-plein du Naye, est la gare maritime des lignes transmanche. C’est là qu’arrivent et partent les ferries de Brittany Ferries pour Portsmouth, et les navires qui desservent Jersey et Guernesey. Depuis la reprise de Condor Ferries par Brittany Ferries en 2025, les liaisons vers les îles Anglo-Normandes sont assurées par Brittany Ferries et par DFDS, selon les lignes et les saisons. Les programmes changent d’une année à l’autre : vérifiez sur le site de chaque compagnie.

La gare maritime de la Bourse, au pied des remparts sur la cale de la Bourse, sert aux excursions en mer (Chausey, cap Fréhel, la Rance, la baie de Cancale) et aux escales de croisière. Fermée en novembre 2024 pour la réfection de sa charpente métallique, elle devait rouvrir à la mi-mars 2026 selon le port de Saint-Malo. Si vous partez en excursion, confirmez le point d’embarquement auprès de la compagnie.

Pour une journée à Jersey, tout est détaillé sur notre page consacrée au ferry pour Jersey.

Un terminal en travaux jusqu’en 2027

La Région Bretagne, propriétaire du port, modernise le terminal du Naye pour environ 150 millions d’euros entre 2025 et 2031. Le chantier comprend une nouvelle gare maritime, attendue pour la fin de l’été 2027, un nouveau parking et le dragage de l’avant-port. Un parking provisoire fonctionne depuis fin octobre 2025.

Conséquence pratique : Brittany Ferries prévient que les travaux affectent temporairement l’accès au terminal et le stationnement, et recommande de prévoir de la marge. Le suivi du chantier est publié sur ports.bretagne.bzh.

Du terminal à la ville close, à pied

Le terminal est plus proche des remparts qu’on ne l’imagine en regardant la carte. En sortant du terre-plein du Naye, on suit la chaussée Éric Tabarly puis le quai de la Bourse jusqu’à la porte Saint-Louis : entre 700 et 900 mètres selon le point de départ, une dizaine de minutes de marche sur le plat. La porte Saint-Vincent, l’entrée principale côté office de tourisme, est à 1,1 ou 1,3 kilomètre en longeant les quais.

Brittany Ferries annonce de son côté environ dix minutes à pied jusqu’au centre et vingt-cinq minutes jusqu’à la gare SNCF, située à environ deux kilomètres. Le terminal dispose d’un café et d’un accès wifi, mais d’aucun distributeur de billets ni bureau de change : prévoyez de retirer des euros en ville.

Avec une grosse valise, la marche reste faisable, mais les pavés d’Intra-Muros sont moins aimables que les quais. Si vous dormez dans la ville close, notre page dormir à Intra-Muros aide à choisir une adresse accessible à pied depuis le port.

Se garer avant d’embarquer

Le terminal dispose d’un parking payant non gardé, avec une hauteur limitée, et Brittany Ferries autorise le stationnement de nuit dans les files d’enregistrement pour les départs très matinaux. Pendant les travaux, les emplacements et les accès peuvent changer d’une saison à l’autre. Nous ne publions pas de tarif : consultez la page du port de Saint-Malo sur le site de votre compagnie juste avant le départ.

Si vous passez d’abord quelques jours en ville, notre page se garer à Saint-Malo présente les parkings relais et les jours à éviter. Les délais d’enregistrement varient selon la compagnie, le véhicule et la présence d’un animal : ils figurent sur votre réservation.

Le premier matin : remparts, petit-déjeuner, marée basse

Le ferry de nuit depuis Portsmouth arrive le matin, et Brittany Ferries le présente comme une arrivée permettant de « prendre le petit-déjeuner en France ». Cela laisse une matinée entière avant de reprendre la route ou de s’installer à l’hôtel.

Le plus simple : marcher jusqu’à la porte Saint-Louis, trouver une table dans une rue d’Intra-Muros pour un café et une viennoiserie, puis monter sur les remparts. Le chemin de ronde est libre, gratuit et ouvert jour et nuit ; la boucle complète fait environ deux kilomètres et demande une bonne heure. Depuis les bastions côté mer, on voit le port d’où l’on vient, le Fort National, le Grand Bé et Dinard en face.

Pour ceux qui préfèrent être guidés dans la ville close, des visites à pied sont proposées : https://www.getyourguide.com/fr-fr/saint-malo-l35279/walking-tours-tc3/

Si la basse mer tombe dans la matinée, la traversée à pied vers le Grand Bé, depuis la plage de Bon-Secours, se glisse dans le programme. La fenêtre de passage dure quelques heures autour de la basse mer, et la mer referme la chaussée en remontant. Consultez les horaires officiels du SHOM avant toute sortie sur l’estran, et lisez notre page sur le Grand Bé et les îlots pour les règles du retour.

Et si vous restez, notre itinéraire Saint-Malo en deux jours prend le relais.

Le ferry, le port et la marée

À Saint-Malo, même le ferry compose avec la marée. Le terminal du Naye se trouve dans l’avant-port, une zone soumise à la marée, en dehors des bassins fermés. Les ferries n’empruntent donc pas l’écluse du Naye : celle-ci donne accès aux bassins intérieurs (Vauban, Duguay-Trouin, Bouvet, Jacques-Cartier), réservés au fret, à la réparation navale, à la pêche et à la plaisance, et fonctionne de deux heures avant à deux heures après la pleine mer.

La marée pèse pourtant sur les traversées. Le marnage peut atteindre 13,60 mètres ici, l’un des plus forts d’Europe, et Brittany Ferries indique que les heures de départ et d’arrivée sur Portsmouth peuvent varier jusqu’à une heure selon la marée. Le dragage lancé en mars 2025 vise précisément à garantir une profondeur minimale dans la zone de manœuvre aux plus basses mers, pour éviter les perturbations des grands ferries lors des marées de vives-eaux. Vérifiez l’heure exacte de votre traversée la veille, auprès de la compagnie.

Un jour de grande marée, l’arrivée change aussi de décor. À basse mer, les îlots et les rochers découverts dessinent un paysage d’estran jusqu’aux remparts ; à pleine mer, l’eau monte au pied des murailles. Par gros temps, les paquets de mer sur la digue du Sillon sont à observer de loin et à l’abri, jamais depuis le bord de la digue.

Pour tout le reste du voyage (train, route, avion), notre page venir à Saint-Malo rassemble les options.